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          2018.10.29

          【微分享】Trusted Reviews:索尼WH-1000 XM3,有史以來最好的降噪耳機(jī)(上)

          *本文譯自英國(guó)科技產(chǎn)品測(cè)評(píng)媒體《Trusted Reviews》2018年9月10日的英文報(bào)道,僅供參考。



          主要特點(diǎn)

          ●? ?續(xù)航能力長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)

          ●? ?快速充電功能:充電10分鐘,使用5小時(shí)

          ●? ?USB-C充電口

          ●? ?藍(lán)牙4.2

          ●? ?3.5mm耳機(jī)輸出

          索尼WH-1000XM3是什么?

          直截了當(dāng)?shù)卣f:索尼WH-1000 XM3無疑是市面上用錢可以買到的最好的降噪耳機(jī)。

          2017年索尼推出的WH-1000XM2就已經(jīng)是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品了,也攬入了無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。而此次第三次迭代,又精益求精在眾多領(lǐng)域都更進(jìn)一步。所有這一系列微小調(diào)整帶來的益處,累積成為顯著的性能升級(jí)。

          同等價(jià)位中,你可以買到些還不錯(cuò)的降噪耳機(jī),比如友商B1和B2。但不論哪種,都比不上索尼WH-1000 XM3這種集結(jié)超贊音質(zhì)、體貼的功能設(shè)計(jì)和驚人的降噪處理能力于一體的贏家產(chǎn)品。


          設(shè)計(jì)

          傳承了前代1000 XM2以及更早的1000 X,索尼WH-1000 XM3的整體形狀和外觀與他們保持了一致。為什么不呢?畢竟初代設(shè)計(jì)就既優(yōu)雅又符合人體工學(xué),帶來了良好的視覺和感覺體驗(yàn)。不過WH-1000 XM3還是有大量細(xì)節(jié)優(yōu)化的,不細(xì)看會(huì)不易發(fā)現(xiàn)。

          與前代相比,黑色款顏色更深(少了些灰色域),而1000 XM2 的“香檳金”,現(xiàn)在對(duì)應(yīng)的是“鉑金銀”。精致的索尼Logo以及降噪(NC)麥克風(fēng)周圍也被細(xì)致著色。黑色款用青銅色調(diào)來強(qiáng)化,品質(zhì)感更強(qiáng),而銀色款用黃銅色點(diǎn)綴看起來更加bling-bling。

          還有一處更微妙的輪廓優(yōu)化。讓頭梁的彎度造型更明顯,佩戴起來更貼合頭部。這是為了減少索尼所謂的“米老鼠效應(yīng)”,那種頭和耳機(jī)頭梁之間的差距會(huì)讓人看起來有點(diǎn)傻。


          索尼WH-1000 XM3與前幾代相比,佩戴更舒適,也更適合長(zhǎng)久佩戴。兩個(gè)小時(shí)的飛行中我都戴著它,完全沒覺得有必要摘下來。有一次,我甚至戴著耳機(jī)睡著了。

          這種舒適性的優(yōu)化來自對(duì)襯墊和重量的調(diào)整。頭梁處填充物增厚,并且耳罩整體尺寸增加了20%,為耳朵提供的空間更大更深。毫無疑問,這種耳機(jī)會(huì)包覆住耳朵或叫“過耳”狀態(tài)。

          耳機(jī)的重量從前代275克下降到現(xiàn)在的255克。20克的減重聽起來可能不是很多,但是如果測(cè)試佩戴前代和新款同樣的時(shí)長(zhǎng),感受到的差別還是很明顯的。幾個(gè)小時(shí)后,你的脖子會(huì)感謝你選擇新款。這一點(diǎn),使得索尼從同類競(jìng)品中脫穎而出。


          耳機(jī)框架主要材質(zhì)仍然采用了塑料,有著一個(gè)很好且不俗氣的表面處理。不過不排除一些用戶會(huì)更喜歡其他同類產(chǎn)品采用的電鍍鋁和彈道尼龍或是皮革材質(zhì)。耳機(jī)的轉(zhuǎn)軸也更加平滑、安靜,按鈕(電源/配對(duì)和NC)也更堅(jiān)實(shí)。

          索尼WH-1000 XM3在頭梁和耳墊部分采用了人造皮革。耳罩后面的帶有紋理的塑料被換成了更光滑的、經(jīng)橡膠表面處理的材料——據(jù)說這樣做是為了在使用時(shí)減少噪音的產(chǎn)生。

          這是我唯一不確定的設(shè)計(jì)。一般說來,帶有紋理的表面不太會(huì)看出輕劃痕和指紋,特別是要在這些表面進(jìn)行交互操作(詳見后文)的情況下。不過,還是好好對(duì)待你的耳機(jī),它們會(huì)保持好看的——我用這些耳機(jī)大約一個(gè)星期了,來回地戴在我的頭上或脖子上,看起來它們依舊很好。

          如果你要把耳機(jī)塞進(jìn)包里去旅行,我建議使用原裝便攜包。這個(gè)也得到了改善:現(xiàn)在外殼采用了更硬的尼龍表面,內(nèi)部也終于有耳機(jī)線收納區(qū)。


          功能

          索尼WH-1000 XM3是我測(cè)試過的眾多功能傍身的一款耳機(jī)。嗯,1000 XM2也是,不過1000 XM3就又站立在已是很全面的產(chǎn)品肩膀之上的新品,其功能表現(xiàn)達(dá)到了全新的高度。

          我將從新功能說起,最重要的變化是:進(jìn)一步提升的降噪性能和音頻表現(xiàn)。耳機(jī)采用了全新的芯片,官方命名為“HD降噪處理器QN1”,且稱“處理性能約是上一代的4倍”。

          大多數(shù)降噪耳機(jī)的結(jié)構(gòu)都比較穩(wěn)固,能解決諸如飛機(jī)或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之類的低頻聲音。而這款QN1芯片應(yīng)該比其前代芯片更加勝任處理中頻到高頻聲音,這意味著索尼WH-1000 XM3在處理人聲和非車輛聲音方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

          這款QN1芯片也提升了耳機(jī)的音頻表現(xiàn),它可以處理32位音頻信號(hào),并且還集成了數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)和模擬功率放大器,這可以實(shí)現(xiàn)更高的信噪比和更低的失真。所有的這些對(duì)于處理更高質(zhì)量的音頻編碼如LDAC和aptX HD來說,都大有裨益。


          索尼WH-1000 XM3還采用了新的充電系統(tǒng)。上代機(jī)型中micro-USB充電口被替換為新的USB-C標(biāo)準(zhǔn)接口。這對(duì)于最新的Android智能手機(jī)用戶來說非常友好,因?yàn)橹恍枰桓潆娋€就能為手機(jī)和耳機(jī)充電了。不過雖然USB-C接口的優(yōu)化很不錯(cuò),但目前只能用于充電,對(duì)于有線聆聽沒有什么幫助。

          快速充電功能得到了極大的改善。只要充電10分鐘,續(xù)航時(shí)長(zhǎng)就能達(dá)到五小時(shí),而不是70分鐘。從完全沒電到充滿需要三小時(shí),最多四小時(shí)。在無線傳輸和降噪開啟的情況下,持久續(xù)航力長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)——行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字!


          自動(dòng)斷電功能,即當(dāng)沒有檢測(cè)到音頻信號(hào)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,這一設(shè)計(jì)可以節(jié)省耳機(jī)電量。現(xiàn)在WH-1000 XM3進(jìn)一步優(yōu)化可對(duì)其進(jìn)行設(shè)置。通過索尼的耳機(jī)連接應(yīng)用程序(Headphones Connect App)可以延長(zhǎng)關(guān)機(jī)前的時(shí)間。對(duì)于那些只需要降噪而不需要聽音樂的人,則可以完全關(guān)閉自動(dòng)關(guān)機(jī)計(jì)時(shí)器。這無疑是在飛機(jī)上打盹的好方法。

          最后一處新功能,在左耳罩的面板上有額外三個(gè)麥克風(fēng),專門捕獲用戶的語音(打電話時(shí)),并且這與用于降噪的麥克風(fēng)相分離。

          以上是索尼WH-1000XM3所提供的關(guān)鍵性能優(yōu)化和補(bǔ)充;下面來說說是從前代1000XM2和初代1000X繼承下來的特性。這些功能被繼續(xù)傳承,因?yàn)楸緛硐敕ň秃馨?,而且?shí)現(xiàn)得也很好。


          左耳罩靠近面板位置有一個(gè)NFC芯片,用于快速藍(lán)牙配對(duì);這些耳機(jī)繼續(xù)使用藍(lán)牙4.2。右耳罩面板具有觸摸感應(yīng)控制功能。左右滑動(dòng)可以切歌,上下滑動(dòng)改變音量,單擊播放或暫停。觸控板比上一代響應(yīng)性更靈敏。

          用手掌捂住右耳罩,將激活“快速提醒”模式,就可以讓你快速清楚地聽到周圍環(huán)境聲,同時(shí)音樂音量自動(dòng)降低。無需摘下耳機(jī),就可與乘務(wù)員簡(jiǎn)單對(duì)話或收聽火車播報(bào)通知,這是非常理想的方式。

          默認(rèn)情況下,降噪等級(jí)為最大值,不過這可以在應(yīng)用程序中調(diào)整。更好的是,可以通過SENSE ENGINE傳感器檢測(cè)到用戶的活動(dòng)狀態(tài),可以根據(jù)傳感器檢測(cè)用戶的活動(dòng)狀態(tài)(靜坐、行走、跑步或通勤等)而切換至預(yù)設(shè)的環(huán)境聲或降噪方案,實(shí)現(xiàn)智能聆聽。


          我預(yù)設(shè)“正在步行”選項(xiàng)為50%降噪,這樣在街上四處走動(dòng)時(shí),可以對(duì)周圍環(huán)境有感知,降低周圍車輛對(duì)我造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。不過在嘈雜的火車上,我想要的是降噪全開,這時(shí)智能聆聽、自動(dòng)降噪啟動(dòng)了:登上火車后不久,我聽到耳機(jī)“ping”的一聲,降噪程度提高,馬上安靜。

          還有一個(gè)方便的“個(gè)性化降噪設(shè)置”功能,耳機(jī)通過播放一系列測(cè)試音調(diào),檢測(cè)分析用戶的頭部形狀、是否戴眼鏡或者頭發(fā)情況(這對(duì)科林·卡佩尼克很貼心)優(yōu)化適合用戶的降噪效果。


          有一半時(shí)間我會(huì)戴著眼鏡,這意味著這段時(shí)間耳罩不會(huì)在我的耳朵周圍形成完美的密封。親測(cè),這個(gè)“個(gè)性化降噪設(shè)置”功能,確實(shí)在優(yōu)化降噪方面不同凡響。

          據(jù)說這個(gè)優(yōu)化功能考慮到與大氣壓力的因素,不過對(duì)這一點(diǎn)我不太確定。顯然,壓力的變化會(huì)影響降噪的效果。


          我嘗試了在地面時(shí)的“個(gè)性化降噪設(shè)置”,Headphones Connect app中顯示氣壓為1.0 atm(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)。當(dāng)我在35000英尺的空中再次嘗試時(shí),讀數(shù)下降到0.8 atm。顯然耳機(jī)測(cè)算出了差距,不過耳朵聽起來沒發(fā)現(xiàn)降噪表現(xiàn)有什么不同。


          結(jié)論 | 明顯,這是有史以來最好的降噪耳機(jī)。

          分?jǐn)?shù) | 五星 * * * * *


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