（2018年1月9日，東京，日本）——索尼公司（下稱索尼）自2014年首發(fā)車(chē)載影像傳感器以來(lái)，將其作為重點(diǎn)事業(yè)繼續(xù)發(fā)力，至今已發(fā)布多款凝結(jié)了索尼尖端技術(shù)并刷新業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載影像傳感器。
在CES2018（舉辦于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯）上，索尼提出將面向未來(lái)，為實(shí)現(xiàn)深度自動(dòng)駕駛而努力，并介紹了以索尼影像傳感器為核心的“汽車(chē)眼”戰(zhàn)略路徑。索尼面向觀眾提供場(chǎng)景化的模擬體驗(yàn)，體驗(yàn)者通過(guò)索尼的產(chǎn)品和技術(shù)，可以在暗光、逆光等駕駛環(huán)境下，對(duì)汽車(chē)四周進(jìn)行360度檢查，提前預(yù)判危險(xiǎn)并回避。取景時(shí)，在遠(yuǎn)攝、廣角、高速、高感光等維度，體驗(yàn)者也親身感受到了肉眼與影像傳感器的巨大差距。
索尼通過(guò)研發(fā)超越人類(lèi)肉眼的影像傳感器，不斷提升畫(huà)面的分辨率和逆光動(dòng)態(tài)范圍，即使在暗光環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)高感光、遠(yuǎn)攝和廣角取景。在肉眼識(shí)別困難時(shí)，幫助人類(lèi)有效洞察周?chē)鸟{駛環(huán)境。
索尼公司總裁兼首席執(zhí)行官平井一夫介紹索尼“汽車(chē)眼”戰(zhàn)略路徑
以下為索尼車(chē)載影像傳感器戰(zhàn)略路徑：
索尼發(fā)布全球最高感光度※1車(chē)載影像傳感器
（2014年10月）
索尼發(fā)布用于車(chē)載攝像頭的IMX224MQV CMOS影像傳感器，該影像傳感器擁有目前全世界最高水平的感光靈敏度。它能在0.005勒克斯（低于星光亮度的暗夜環(huán)境）的低光照條件中捕捉高分辨率彩色圖像，于2016年5月批量上市。該影像傳感器即使在肉眼難以看清的停車(chē)場(chǎng)、黑暗環(huán)境中也可快速有效地捕捉到障礙物或行人畫(huà)面。
影像傳感器IMX224MQV
IMX224MQV（右）與普通影像傳感器（左）在低光線條件下的拍攝對(duì)比（0.005勒克斯）
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索尼收購(gòu)比利時(shí)測(cè)距影像傳感器技術(shù)公司 Softkinetic Systems S.A.
（2015年10月）
索尼宣布收購(gòu)比利時(shí)測(cè)距影像傳感器技術(shù)公司 Softkinetic Systems S.A.，該公司擁有Time-of-Flight (下稱ToF)測(cè)距影像傳感器技術(shù)。雙方將圍繞智能手機(jī)、機(jī)器人及車(chē)載應(yīng)用進(jìn)一步開(kāi)發(fā)解決方案。ToF影像傳感器已經(jīng)應(yīng)用于車(chē)內(nèi)自動(dòng)控制，未來(lái)，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)深度自動(dòng)駕駛，索尼還將推進(jìn)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)等HMI（人機(jī)交互 Human Machine Interface）的研發(fā)，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域。
※自2017年12月起，Softkinetic Systems S.A.正式更名為Sony Depthsensing Solutions Holding SA/NV
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索尼推出業(yè)內(nèi)首款※1兼具減少LED頻閃和高品質(zhì)HDR拍攝功能，用于高靈敏度車(chē)載攝像頭的CMOS影像傳感器
（2017年4月）
影像傳感器IMX390CQV兼具減少LED頻閃功能（可在拍攝LED標(biāo)識(shí)和交通信號(hào)時(shí)減少頻閃），和進(jìn)行120dB※2高動(dòng)態(tài)范圍拍攝的HDR功能。可以正確識(shí)別LED標(biāo)志和前后方車(chē)輛的LED信號(hào)燈，即使在隧道出入口等明暗變化劇烈的環(huán)境下，也能夠以最小噪點(diǎn)、無(wú)陰影細(xì)節(jié)損失、無(wú)過(guò)度曝光地捕捉清晰的完整影像。該傳感器可適用于前端感應(yīng)攝像頭和“車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)”，后者可在車(chē)內(nèi)監(jiān)視器上清晰地顯示人物和障礙物，其應(yīng)用預(yù)計(jì)可替代傳統(tǒng)后視鏡。索尼于2017年5月開(kāi)始出貨樣品。
影像傳感器IMX390CQV
對(duì)比視頻：（左）兼具減少LED頻閃和HDR功能；（右）僅具備HDR功能
完整視頻鏈接http://v.youku.com/v_show/id_XMjcwMTA0Mjg4MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
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索尼推出業(yè)界最高、有效像素達(dá)742萬(wàn)的車(chē)載堆疊型CMOS影像傳感器
（2017年10月）
影像傳感器IMX324有效像素達(dá)742萬(wàn)，為業(yè)界最高※1，可用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）前端感應(yīng)攝像頭，索尼于2017年11月開(kāi)始出貨樣品。分辨率高，可高清拍攝160米※3開(kāi)外的交通標(biāo)識(shí)。該傳感器可適配Mobileye公司（總部位于以色列）正在開(kāi)發(fā)的影像處理器“EyeQ?4”、 “EyeQ?5”，用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動(dòng)駕駛技術(shù)。
車(chē)載堆疊型CMOS影像傳感器IMX324
相關(guān)鏈接：http://yicps.com/zh-cn/cms/newscenter/techonology/2017/20171023-1.html
在CES2018的現(xiàn)場(chǎng)，索尼提出了“Safety Cocoon（安全繭）”的安全愿景，也就是通過(guò)360度檢測(cè)汽車(chē)四周的狀況，盡早預(yù)測(cè)，回避危險(xiǎn)，宛如蠶繭一般，在汽車(chē)四周打造出一個(gè)更加令人安全放心的空間。索尼將繼續(xù)以影像傳感器為核心，在調(diào)控和感測(cè)領(lǐng)域推進(jìn)“汽車(chē)眼”的升級(jí)迭代，盡早實(shí)現(xiàn)更高的安全性，為自動(dòng)駕駛的全面發(fā)展與普及做出貢獻(xiàn)。
索尼公司總裁兼首席執(zhí)行官平井一夫介紹索尼“安全繭”愿景
※1：截至首次發(fā)布時(shí)間。
※2：基于EMVA1288標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)使用HDR功能和LED閃屏減少功能時(shí)的動(dòng)態(tài)范圍是110dB。
※3：作為照相機(jī)，并使用FOV32°鏡頭的情況下。
（本文譯自日文原文）
