? ? ? ?“建立在堅實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛樂公司”索尼，始終以“人”為本，在前沿技術(shù)領(lǐng)域不斷探索進(jìn)取。后疫情時代，索尼黑科技正式確立了3R戰(zhàn)略（真實(shí)（Reality）、實(shí)時（Real-time）和遠(yuǎn)程（Remote），致力于為內(nèi)容創(chuàng)作賦能，共同開創(chuàng)前所未有的娛樂表達(dá)方式。 “索尼黑科技”專欄將定期為您介紹最具代表性的索尼技術(shù)創(chuàng)新成果，探索如何“用創(chuàng)意和科技的力量感動世界”。本期將為您帶來的是——以VISION-S為代表的索尼的移動出行新倡議：舒適+娛樂。

? ? ? ?2020年1月，索尼發(fā)布了全新的移動出行理念 "VISION-S "及其原型車。VISION-S集合了索尼一系列的前沿技術(shù)。對索尼而言，向世界描繪移動出行的未來是一個巨大的挑戰(zhàn)。目前，索尼正力求在2020財年內(nèi)進(jìn)行公開道路測試，以期更快促進(jìn)這一理念的發(fā)展。我們采訪了七名參與VISION-S開發(fā)及設(shè)計的主要成員，了解VISION-S發(fā)布前的研發(fā)過程以及對未來的展望。

受訪人資料：

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顛覆傳統(tǒng)移動出行，創(chuàng)造嶄新駕駛體驗(yàn)

Q：首先，VISION-S是什么？

小路拓也（負(fù)責(zé)自動駕駛）：這是一項(xiàng)結(jié)合索尼技術(shù)的新嘗試，旨在為移動出行的演進(jìn)做出貢獻(xiàn)。2020年1月，索尼發(fā)布了VISION-S這一概念及原型車。這代表了索尼在移動出行領(lǐng)域追求舒適、娛樂以及安全、安心的愿景。VISION-S原型車共采用33個傳感器實(shí)時監(jiān)測車外環(huán)境以輔助駕駛。每個座椅還配備了360臨場音效（360 Reality Audio）揚(yáng)聲器，讓聽眾可以沉浸在環(huán)繞的立體聲中。此外，車內(nèi)的系統(tǒng)和應(yīng)用也可以通過連網(wǎng)不斷更新。

Q：為什么會在這個時候進(jìn)入移動出行領(lǐng)域？

小枝竜也 (負(fù)責(zé)企劃和戰(zhàn)略)：汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個巨大的變革時期，常被稱為 "百年一遇的變革"。長期以來，我們一直在討論如何在移動出行領(lǐng)域更好地利用索尼的技術(shù)和優(yōu)勢。我們最終決定結(jié)合索尼在影像和傳感、娛樂、通信、AI/云等領(lǐng)域的技術(shù)和專長，通過驗(yàn)證測試的方式來進(jìn)行探索。

小路 拓也（負(fù)責(zé)自動駕駛）：為了顛覆傳統(tǒng)，創(chuàng)造全新的移動出行體驗(yàn)，我們從零開始研發(fā)了新的車型與平臺。對于索尼這個非汽車制造商來說，無疑是個巨大的挑戰(zhàn)。我們在兩年多的時間里，通過與業(yè)務(wù)企劃部、設(shè)計部和技術(shù)部的成員進(jìn)行多次詳細(xì)的討論，從而創(chuàng)造出了VISION-S。

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攻克難題并得出最佳解決方案

Q：你們遇到了哪些困難和挑戰(zhàn)？

小枝竜也 (負(fù)責(zé)規(guī)劃和戰(zhàn)略)：索尼向來都會運(yùn)用自己的技術(shù)與創(chuàng)意，提供可以創(chuàng)造嶄新生活方式的產(chǎn)品和服務(wù)。在移動出行領(lǐng)域，安全無疑是最關(guān)鍵的因素，因此如何利用我們的傳感技術(shù)為人們提供舒適、安全、放心的駕駛體驗(yàn)，對我們來說是個重大的挑戰(zhàn)。

小松英寬（負(fù)責(zé)HMI設(shè)計）：索尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種類繁多，但開發(fā)以安全保障為重的汽車無疑是項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，仍需攻克許多難題。索尼正仔細(xì)核對可適用的法律和將這些車輛投放到道路上所需的ISO標(biāo)準(zhǔn)，并就未來的汽車應(yīng)該是什么樣子，特別是關(guān)于未來 "數(shù)字駕駛艙 "這一話題進(jìn)行了深入的討論。

小路拓也（負(fù)責(zé)自動駕駛）：每個設(shè)備（如攝像頭）的位置和規(guī)格對車輛的造型設(shè)計和性能的影響都很大。我們在尋找新的解決方案時，始終關(guān)注整體優(yōu)化，且必須要考慮到各種情況。

有門智弘（負(fù)責(zé)HMI開發(fā)）：在開發(fā)過程中，我們與汽車行業(yè)的眾多伙伴進(jìn)行了合作，盡一切可能去傳達(dá)索尼的價值觀，并將他們的建議轉(zhuǎn)化為具體想法。

本間淳（負(fù)責(zé)音頻產(chǎn)品）：在音頻設(shè)備的設(shè)計中，調(diào)試車內(nèi)的聲音最為困難。對于車內(nèi)娛樂系統(tǒng)來說，只有在車內(nèi)和周圍環(huán)境都完全安靜的情況下才能進(jìn)行調(diào)試，所以我們將操作過程改到了夜間進(jìn)行。為了減少座椅揚(yáng)聲器的串音，我們與設(shè)計師一起設(shè)計了揚(yáng)聲器的最佳位置以及頭枕的最佳形狀。

小松英寬（負(fù)責(zé)HMI設(shè)計）：VISION-S的設(shè)計理念 "OVAL "有包裹住乘客的意思。“橢圓”的三個含義分別是：1.對乘客的直接保護(hù)，2. 為確認(rèn)車輛周圍安全所設(shè)的360度傳感器，3. 通過傳遞信息和娛樂將車輛與外界相連。我們的目標(biāo)是通過融合車內(nèi)外的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)集趣味性、放松性和安全感于一體的“包裹式”用戶體驗(yàn)。

VISION-S的三個概念:娛樂性、安全性和適應(yīng)性

Q：你能不能解釋一下娛樂性、安全性、適應(yīng)性這三個概念？

中西崇（負(fù)責(zé)傳感器）：在安全方面，該車使用了具有不同特性的傳感器組成的最佳組合，包括攝像頭（CMOS圖像傳感器）、雷達(dá)和激光雷達(dá)。目的是讓汽車在夜間、雨天、霧天、逆光等各種條件下行駛更為安全。其中主要的問題是處理來自眾多傳感器的大量數(shù)據(jù)。我們正努力利用索尼豐富的開發(fā)資產(chǎn)和圖像處理技術(shù)來克服這些問題，以形成安全可靠的汽車社會。

早坂貴宏(負(fù)責(zé)音頻產(chǎn)品）：關(guān)于娛樂部分，每個座椅都配備了索尼自研的360臨場音頻揚(yáng)聲器，通過環(huán)繞聲讓乘客體驗(yàn)到車內(nèi)娛樂前所未有的沉浸感和真實(shí)感。駕駛席和乘客席都有兩個座椅揚(yáng)聲器和聲學(xué)信號處理器，讓每個乘客都能體驗(yàn)到不受其他座椅干擾的個性化空間。

有門智弘(負(fù)責(zé)HMI開發(fā)）：最后關(guān)于適應(yīng)性。在不改變型號的情況下，VISION-S依然可以通過網(wǎng)絡(luò)連接不斷更新。駕駛員可以始終享受到最新的、最便捷的使用界面/使用體驗(yàn)。AI會根據(jù)傳感器、車外基礎(chǔ)設(shè)施和智能手機(jī)收集的數(shù)據(jù)，自動保持車內(nèi)的舒適狀態(tài)。例如，你可以在上車前置導(dǎo)航、編輯播放列表、打開空調(diào)。

不斷演進(jìn)，提供新價值

Q：VISION-S反映了索尼怎樣的特點(diǎn)？

小路拓也（負(fù)責(zé)自動駕駛）：對于索尼這樣的非汽車制造商來說，這是一個重大挑戰(zhàn)，因此我們決定顛覆傳統(tǒng)，創(chuàng)造新的駕駛體驗(yàn)。我們從零開始開發(fā)了新的車型和平臺。

VISION-S原型車是由業(yè)務(wù)企劃部、設(shè)計部、工程部的人員共同討論開發(fā)的。來自不同技術(shù)領(lǐng)域和企業(yè)職能部門的人員聚在一起相互交流想法，同時密切關(guān)注每個細(xì)節(jié)。這種不拘泥于傳統(tǒng)，而傾向于讓來自不同領(lǐng)域的專家共同創(chuàng)造一個產(chǎn)品的做法，在很大程度上詮釋了索尼的本質(zhì)。

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Q：未來的發(fā)展方向是什么？

小枝竜也（負(fù)責(zé)企劃與戰(zhàn)略）：索尼的目標(biāo)是在2020財年內(nèi)將原型車投放到公共道路上，并加速功能驗(yàn)證，以進(jìn)一步發(fā)展索尼的技術(shù)。VISION-S象征著索尼的宗旨、大趨勢以及可持續(xù)發(fā)展能力，因此我們將通過加強(qiáng)內(nèi)部合作以融合更多的技術(shù)和理念。此外，我們還將在完善自身技術(shù)的同時，通過與各方的合作，努力構(gòu)建新的移動出行生態(tài)系統(tǒng)。

雖然我們的社會、價值觀以及生活方式都受到了新冠疫情的極大影響，但對可以享受優(yōu)質(zhì)時間的舒適空間的需求只會越來越高，而這就需要通過融合娛樂等元素實(shí)現(xiàn)。今后，我們將在考慮社會形勢和客戶需求的同時，繼續(xù)為未來的移動出行發(fā)展提供建議。而這不一定有唯一的正確答案，所以我希望今后能與更多的人討論這些想法。