“建立在堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛樂(lè)公司”索尼，始終以“人”為本，在前沿技術(shù)領(lǐng)域不斷探索進(jìn)取。后疫情時(shí)代，索尼黑科技正式確立了3R戰(zhàn)略（真實(shí)（Reality）、實(shí)時(shí)（Real-time）和遠(yuǎn)程（Remote），致力于為內(nèi)容創(chuàng)作賦能，共同開創(chuàng)前所未有的娛樂(lè)表達(dá)方式。 “索尼黑科技”專欄將定期為您介紹最具代表性的索尼技術(shù)創(chuàng)新成果，探索如何“用創(chuàng)意和科技的力量感動(dòng)世界”。本期將為您帶來(lái)的是——GOOD DRIVE新型車險(xiǎn)服務(wù)。

通過(guò)汽車保險(xiǎn)來(lái)減少交通事故，這可能嗎？GOOD DRIVE，一個(gè)來(lái)自日本的與駕駛行為相關(guān)的汽車保險(xiǎn)系統(tǒng)，想要找出答案。截至2020年5月，該系統(tǒng)已連接至雅虎日本公司提供的一款智能手機(jī)應(yīng)用程序 "雅虎汽車導(dǎo)航" （Yahoo! Car Navigation）。我們正朝著一個(gè)沒(méi)有交通事故的安全社會(huì)邁進(jìn)。

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受訪人資料：

以先進(jìn)技術(shù)計(jì)算事故風(fēng)險(xiǎn)的汽車保險(xiǎn)現(xiàn)金返還

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Q：GOOD DRIVE是一種什么樣的汽車保險(xiǎn)？

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石井英介：GOOD DRIVE 的智能手機(jī)應(yīng)用程序用于對(duì)駕駛行為進(jìn)行測(cè)量和評(píng)分，對(duì)于事故風(fēng)險(xiǎn)較低的駕駛員，可獲得高達(dá) 30% 的現(xiàn)金返還保險(xiǎn)費(fèi)。該分?jǐn)?shù)是根據(jù)加速、剎車、轉(zhuǎn)向和駕駛時(shí)使用智能手機(jī)等因素計(jì)算的。駕駛員可以在應(yīng)用程序上檢查他們當(dāng)前的分?jǐn)?shù)，查看分?jǐn)?shù)的依據(jù)，并獲得如何提高分?jǐn)?shù)的建議。如果全自動(dòng)駕駛變得更加普遍，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該會(huì)大大降低。然而，在日本這樣道路網(wǎng)絡(luò)狹窄擁擠的國(guó)家和地區(qū)，自動(dòng)駕駛所面臨的挑戰(zhàn)要大得多，事故減少的效果需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能明顯體現(xiàn)。GOOD DRIVE出現(xiàn)以后，我認(rèn)為通過(guò)改變駕駛員的意識(shí)和行為來(lái)減少事故發(fā)生的這款應(yīng)用，意義重大。

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Q：測(cè)量和分析究竟是如何進(jìn)行的？

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石井英介：要使用這項(xiàng)服務(wù)，你首先要把一個(gè)特殊的藍(lán)牙設(shè)備連接到你車輛的配件插座上，并在智能手機(jī)上安裝一個(gè)特殊的應(yīng)用程序。它與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作以激活應(yīng)用程序，所以當(dāng)你啟動(dòng)汽車時(shí)，它將自動(dòng)開始監(jiān)測(cè)駕駛數(shù)據(jù)，該工作由應(yīng)用程序完成。從智能手機(jī)中的加速度計(jì)、陀螺儀和GPS獲得的測(cè)量數(shù)據(jù)被收集到云計(jì)算系統(tǒng)中，并通過(guò)與索尼保險(xiǎn)公司的事故數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的預(yù)測(cè)模型來(lái)計(jì)算事故風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用程序和云計(jì)算均采用由索尼研發(fā)中心開發(fā)的人工智能算法，以判定駕駛特征、估算事故風(fēng)險(xiǎn)。

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石井英介：該設(shè)備還配備了一個(gè)緊急按鈕，一旦發(fā)生事故，應(yīng)用程序會(huì)顯示緊急聯(lián)系人信息，并幫助你立即撥打電話。位置和聯(lián)系信息也將被發(fā)送到索尼保險(xiǎn)公司的事故接線員，以便更順暢地響應(yīng)。

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為駕駛員提供便利而量身定做的服務(wù)模式

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Q：汽車保險(xiǎn)和監(jiān)測(cè)駕駛數(shù)據(jù)的技術(shù)已經(jīng)存在，是什么讓GOOD DRIVE與眾不同？

石井英介：作為一種保險(xiǎn)產(chǎn)品，它側(cè)重于預(yù)防事故和改變駕駛者的行為，而不同于在事故發(fā)生后提供幫助的普通型保險(xiǎn)。通過(guò)鼓勵(lì)安全駕駛，客戶被卷入事故的概率降低，也能從較低的保險(xiǎn)費(fèi)率中大大受益。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這也是更加有利的一種商業(yè)模式，因?yàn)槲覀冎Ц兜谋ＹM(fèi)更少。此外我們通過(guò)減少事故的發(fā)生為整個(gè)社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。換句話說(shuō)，這是一個(gè)人人受益的理想系統(tǒng)，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)它付出了很多努力。

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荒久田 絋治：從技術(shù)上講，前面提到的自動(dòng)啟動(dòng)和監(jiān)測(cè)，以及用智能手機(jī)進(jìn)行分析，是GOOD DRIVE與其他駕駛數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)服務(wù)的主要區(qū)別。當(dāng)我們第一次開發(fā)這個(gè)應(yīng)用程序時(shí)，駕駛員被要求在每次上車時(shí)啟動(dòng)它，但這會(huì)很麻煩，而且他們很可能不會(huì)每天使用它。再好的服務(wù)，如果它不人性化也不好用，就不會(huì)被廣泛使用。因此，經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，我們開發(fā)了目前形式的應(yīng)用程序。

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Q：如果我用智能手機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，我是否要把它固定在車內(nèi)的某個(gè)地方？另外，如果我移動(dòng)它，是否有可能降低分?jǐn)?shù)？

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梅村千尋：在駕駛過(guò)程中，該應(yīng)用程序就會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛數(shù)據(jù)，無(wú)論你把智能手機(jī)放在哪里，也無(wú)論它是什么型號(hào)，無(wú)論是放在座位上、飲料架上、包里或口袋里，這都沒(méi)有關(guān)系。而且，例如，如果你試圖在汽車停下，而智能手機(jī)放在口袋里時(shí)拿起東西，它不會(huì)將其識(shí)別為危險(xiǎn)行為。這是因?yàn)槲覀儍?nèi)部開發(fā)的算法結(jié)合了從實(shí)際駕駛測(cè)試中收集的大量數(shù)據(jù)，以找出哪些行為是有風(fēng)險(xiǎn)的。

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加強(qiáng)溝通，找到改變駕駛行為的方法

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Q：開發(fā)的過(guò)程是怎樣的？

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石井英介：GOOD DRIVE是利用索尼三個(gè)不同公司的資產(chǎn)開發(fā)的。索尼的人工智能技術(shù)、云計(jì)算、信號(hào)處理和傳感器技術(shù)；索尼保險(xiǎn)的保險(xiǎn)服務(wù)知識(shí)和數(shù)據(jù)；以及索尼網(wǎng)絡(luò)通信的軟件開發(fā)知識(shí)。因此，我們開發(fā)出了這樣一種產(chǎn)品，可以準(zhǔn)確和精確地監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)行為，而且對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)也非常方便。

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梅村千尋：這個(gè)項(xiàng)目是由一群來(lái)自不同行業(yè)和背景的人進(jìn)行的，包括來(lái)自金融業(yè)的員工和實(shí)際參與開發(fā)的工程師。然而，由于我們有著共同的愿望，即 "為我們的客戶創(chuàng)造卓越的服務(wù)"，因而能夠就如何創(chuàng)建該系統(tǒng)展開熱烈的討論。

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荒久田 絋治：我們的團(tuán)隊(duì)里有來(lái)自企劃組、銷售組的和工程師組的人員，通常每個(gè)組都有自己的一套要求，但參與這個(gè)項(xiàng)目的每個(gè)人都非常有激情，所以我們能夠分享很多關(guān)于我們可以做什么來(lái)使客戶受益的見(jiàn)解。

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Q：我相信這引發(fā)了很多新的想法和功能。

梅村千尋：除了自動(dòng)啟動(dòng)和不必讓智能手機(jī)處于固定位置的系統(tǒng)之外，我們還討論了如何將分析得到的分?jǐn)?shù)傳達(dá)給駕駛員。如果我們只是簡(jiǎn)單地告訴駕駛員結(jié)果，那會(huì)很無(wú)聊。而且有些人會(huì)放棄，說(shuō)："我就是開不好"。然而，這些人正是我們想要幫助的對(duì)象。因此，我們決定具體告訴他們哪些駕駛動(dòng)作他們不擅長(zhǎng)，以及下次如何改進(jìn)。

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荒久田 絋治：我們也想了很多關(guān)于（溝通）時(shí)機(jī)的問(wèn)題。如果你在開車時(shí)突然踩下剎車，而應(yīng)用程序說(shuō)："這很危險(xiǎn)"，你可能會(huì)對(duì)這一提醒的出現(xiàn)感到惱怒。更糟糕的是，該信息可能會(huì)分散注意力，導(dǎo)致駕駛員看手機(jī)或更魯莽地駕駛。因此，我們決定將建議留到駕駛完成后再提出。

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梅村千尋：在設(shè)計(jì)該應(yīng)用程序時(shí)，我們專注于使其具有吸引力。只有人們真正使用它，才有機(jī)會(huì)了解他們的駕駛情況。我們希望用戶不斷檢查它，并不斷嘗試改進(jìn)。

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事故風(fēng)險(xiǎn)降低了15%

讓駕駛更有樂(lè)趣的保險(xiǎn)服務(wù)

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Q：我聽(tīng)說(shuō)你對(duì)索尼集團(tuán)的員工做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)?？梢苑窒硪幌聠?？

荒久田 絋治：實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了兩個(gè)月，總共有600名參與者。首先，我們把參與者分成兩組，A組和B組。對(duì)于A組，我們只是要求記錄他們的駕駛時(shí)間。對(duì)于B組，我們同樣在第一個(gè)月記錄了他們的駕駛時(shí)間數(shù)據(jù)，但從第二個(gè)月開始，我們告訴他們，我們將根據(jù)我們的算法計(jì)算出他們的駕駛分?jǐn)?shù)并向他們展示。我們還承諾，如果他們的分?jǐn)?shù)提高了，就給他們獎(jiǎng)勵(lì)。兩個(gè)月后，我們確定，與A組相比，B組的事故風(fēng)險(xiǎn)降低了約15%，從而證明了GOOD DRIVE降低事故風(fēng)險(xiǎn)的能力。

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Q：鑒于這一實(shí)驗(yàn)結(jié)果，你對(duì)未來(lái)有什么希望和期待？

荒久田 絋治：當(dāng)然，我們對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果非常滿意，令我更高興的是，一些參與者反饋說(shuō)，日常駕駛因此變得更加有趣。我曾擔(dān)心對(duì)他們的駕駛進(jìn)行評(píng)級(jí)會(huì)使他們緊張，但得到的反饋非常積極。盡管如此，我們不會(huì)停滯不前。我們將繼續(xù)改進(jìn)，讓這個(gè)服務(wù)變得更好。通過(guò)推廣GOOD DRIVE，我們希望不僅為駕駛員的安全和保障做出貢獻(xiàn)，而且為整個(gè)社會(huì)的移動(dòng)出行做出貢獻(xiàn)。